近年來，生鮮電商發展如火如荼，給冷庫等冷鏈相關(guan) 製冷設備帶來無限商機。業(ye) 內(nei) 人士分析，冷庫建設與(yu) 規劃直接影響生鮮電商收益。政府也充分認識到冷鏈物流對生鮮電商產(chan) 業(ye) 發展的重要性，政策上給予鼓勵和支持。

發改委專(zhuan) 家：十三五將重點支持農(nong) 產(chan) 品冷鏈物流體(ti) 係建設 

日前，國家發改委農(nong) 村經濟司巡視員胡恒洋表示，十三五期間我國將大力推進農(nong) 業(ye) 現代化建設，確保建成8億(yi) 畝(mu) 高標準農(nong) 田、改造4300座大型灌區、提升農(nong) 業(ye) 機械化達到70%以上，同時在農(nong) 產(chan) 品現代物流體(ti) 係建設上取得突破。

　　據了解，加快建設農(nong) 產(chan) 品現代物流體(ti) 係已經上升到國家層麵，日漸引起政府的高度關(guan) 注。胡恒洋在2016首屆中國農(nong) 業(ye) (博鼇)論壇上表示，十三五是全麵建成小康社會(hui) 的關(guan) 鍵階段，推進農(nong) 業(ye) 現代化是全麵建成小康社會(hui) 的必然要求。近年來我國建成了東(dong) 北、環渤海、長江中下遊物流通道。下一步，將重點支持農(nong) 產(chan) 品的冷鏈物流體(ti) 係建設，適應大量生鮮農(nong) 產(chan) 品運輸需要，扶持一批大型冷鏈物流企業(ye) 。

現狀：生鮮電商發展對冷庫等冷鏈物流設施需求大 

的確，近年來，農(nong) 村生鮮電商發展勢如破竹，並且獲得各地政府的鼓勵和支持。近期，成都市人民政府辦公廳就出台了《關(guan) 於(yu) 加快農(nong) 業(ye) 農(nong) 村電子商務發展的實施意見》。發展農(nong) 村電商，除了的農(nong) 產(chan) 品原料外，冷庫、冷藏車等配套冷鏈物流設施*。

　　據統計，農(nong) 村電商經營品類中，食品依舊占據絕大比例，而食品中，其中又尤以果蔬類農(nong) 作物為(wei) 多。因此，在發展農(nong) 村電商路上，果蔬保鮮冷庫的設計規劃、建造安裝以及後期使用問題，必須得到相應的重視，同時與(yu) 之對應的農(nong) 村冷庫補貼優(you) 惠政策也愈發完善起來。

業(ye) 內(nei) 人士分析：冷庫建設與(yu) 規劃直接影響生鮮電商收益

　　業(ye) 內(nei) 人士分析，目前我國農(nong) 村電商中，產(chan) 地直銷是zui大的優(you) 勢，因而產(chan) 地冷庫建設與(yu) 規劃，也直接影響電商收益。但目前看來，冷庫的正確使用與(yu) 規劃顯然沒有受到應有的重視，統計調查發現，不僅(jin) 僅(jin) 是產(chan) 地電商，我國整體(ti) 的果蔬每年因貯存不當所造成的損失便高達數億(yi) 元。由於(yu) 冷庫使用不當、或冷鏈環節缺失導致的損失數額也一直居高不下，比如果蔬預冷冷庫的使用率在我國偏低，也是造成損失的主因。

　　由於(yu) 冷鏈不完善而造成的果蔬損耗率也引起了不少地方的重視。近年來，海南省政府每年拿出專(zhuan) 項資金扶持預冷庫建設，從(cong) zui初每年1000萬(wan) 元、每噸補助300元發展到現在每年5000萬(wan) 元、每噸補助1000元，農(nong) 民專(zhuan) 業(ye) 合作社、農(nong) 業(ye) 企業(ye) 、運銷大戶掀起建設預冷庫熱潮。補助實施以來，政府先後投入1.2億(yi) 元，海南全省預冷庫建成141個(ge) ，冷庫容達到21萬(wan) 噸，年處理瓜果菜420萬(wan) 噸，直接拉動社會(hui) 投資12.8億(yi) 元。

果蔬通過預冷，可直接有效殺死果蔬攜帶細菌、減少長途運輸的損耗、提高瓜果菜品質，減少的損失每年可為(wei) 農(nong) 民增收50多億(yi) 元。僅(jin) 預冷庫對產(chan) 地電商的影響便可窺得冷庫在整個(ge) 農(nong) 產(chan) 食品產(chan) 業(ye) 鏈中所發揮的作用，也更有力地體(ti) 現出整套冷庫工程在發展農(nong) 村電商經濟、開拓我國新型農(nong) 業(ye) 產(chan) 業(ye) 模式中的重要地位。

觀點：冷庫等冷鏈物流設施建設短期內(nei) 仍穩步提升

　　據有關(guan) 資料顯示，自2010年國家發展與(yu) 改革委員會(hui) 頒布《農(nong) 產(chan) 品冷鏈物流發展規劃》之後，我國冷鏈物流行業(ye) 便進入了高速發展的五年。截至2015年年底，我國冷鏈物流市場總額超過3.6萬(wan) 億(yi) 元，全國冷庫總保有量接近4000萬(wan) 噸，超額完成規劃目標。毫無疑問，冷鏈物流行業(ye) 發展勢頭迅猛，未來潛力無限。

　　而近年來，我國政策上鼓勵、標準上完善，不斷給予冷鏈物流行業(ye) 發展的利好信號。今年6月份，財政部、商務部聯合發布了《關(guan) 於(yu) 中央財政支持冷鏈物流發展的工作通知》，其中將山東(dong) 、河南、重慶、寧波、新疆、河北、廣東(dong) 、四川、青海、寧夏等10個(ge) 地區列為(wei) 示範省市，對相關(guan) 冷鏈項目建設給予資金支持。此外，商務部於(yu) 今年還發布了《商務部辦公廳國家標準化管理委員會(hui) 辦公室關(guan) 於(yu) 開展農(nong) 產(chan) 品冷鏈流通標準化示範工作的通知》，決(jue) 定和國家標準化管理委員會(hui) 辦公室一起開展農(nong) 產(chan) 品冷鏈流通標準化示範工作。

除了政策推動和標準引導之外，生鮮電商市場需求的激增也在推動冷鏈物流行業(ye) 攀升至產(chan) 業(ye) 風口。此時正是我國冷鏈物流產(chan) 業(ye) 發展的黃金時期，市場需求強烈，政府鼓勵支持，而短期內(nei) 大環境不會(hui) 改變，冷庫等冷鏈物流相關(guan) 配套設施建設需求依舊穩步提升。